2024 年 1 月 28 日，东莞，海关监管区。荣石集团与一航的正式解散手续并非在庄严的仪式上举行，而是在一场彻头彻尾的清算中搞定。

那天早上九点不到，荣石集团的控股股东刘卫平站在深圳湾畔的写字楼里，手里捏着那份刚刚打印出来的《合并报告》，脸色比往常还要难看。他盯着屏幕上密密麻麻的数字，仿佛被啥无形的东西烫到了疼处。 荣石一航的终止，根本不需求像教科书上那样把“合并”这个词念得唾沫横飞。对于一家已经跨过生死线、把日子过成过日子的家族企业来说，所谓的“合并”不过是两个名字拼在一起，然后按照交易所的标准流程，把资产、债务、人员像拆积木一样摆开。荣石集团原本叫“荣州”，一航叫“一航”，目前合体成了“荣石一航”，但这三个字在 2024 年 1 月 28 日，依然透着股子破败的味道。 这一年的冬天，实际上比往年都要冷，冷得连东莞的空气都带着股铁锈味。上市公司荣石集团，作为别人眼中的“大集团”，表面风光无限，内部却早已分崩离析。它的资产多像一堆散落在田里的草，有的长在路边，有的埋在老房子的地基里，还有一堆是悬在半空、随时可能掉下来的碎石子。曾经那个让投资人夸夸其谈的“千亿市值”，在 2023 年底的审计报表上，竟然缩水成了一个让人不敢直视的“负值”。 这背后，不只是是财务数据的跳动，更是两个庞大家族在 2023 年那场长达三年的豪赌彻底崩盘后的余波。荣石集团这些年走的路，简直是把“做企业”这四个字写进了字典里。最典型的例子就是它的房地产业务。

那时候的荣石，手里握着好几块地皮，认定只要拿地就能发财。结局呢？深圳的楼市就像坐过山车一样，2022 年还在唱衰的时候，2023 年楼市启动疯狂反弹，但荣石的风控系统却反着走，把那些刚拿地就打算“暴富”的项目一个个捂死。 最让人摸不着头脑的，是它在 2023 年那个疯狂的“并购”动作。荣石集团一口气把旗下的各种子公司、劳务公司，全数打包卖给了一个名为“一航”的未知主体。

当时荣石集团的股价出于这次操作，在深交所的屏幕上绿得发紫，被解说员叫作“荣石一航重组”。

看着看着，我就质疑荣石集团是不是在故意把自家的好东西都打包卖给别人，好让自己看起来像个被收购的可怜虫。殊不知，真正的买家，也就是“一航”，可能连这些资产都是个空壳。 2024 年初，这出闹剧终于要落幕了。荣石集团高管们坐在会议室里，看着手里那份“合并报告”，心里也没底。他们知道，这次合并不是为了扩张，而是为了清理负债。想象一下，要把一个家当 يد 卖给别人，那场面，估摸比卖商品房还要难听。荣石集团原本引当作傲的品牌声誉、引当作傲的项目进度，都在这一刻被“一航”这一记响亮的耳光打在了脸上。 “一航”这个名字，在 2023 年底的签字仪式上，实际上显得有点滑稽。它就像个穿新鞋找旧裤子的人，把荣石集团最好的资产全卖给了它，自己却啥资产都没有。荣石集团的高管老张，目前站在办公室里，一边看着报表，一边在心里默默祈祷：这次一定要别搞砸了，把那些所谓的“优质资产”兜上来，把“一航”这锅背了。但他心里清楚，自己手里拿的，哪怕是最优质的资产，大约率也只是那些用来填坑的沙子。 2024 年 1 月 28 日这一天，东莞的寒风更冷了。在监管区，荣石集团与一航的清算工作终于进入了白热化阶段。法院的传票、债务的查封、资产的扣押，像潮水一样涌来。

那些曾经引当作傲的项目，目前都成了待价而沽的筹码，要么是即将被回收的肥肉。荣石集团的高管们，在电话里给家里打电话，语气里满是无奈和累得慌。他们的生活，似乎已经不再归于自己，而是成了那个“一航”这家新实体的附庸。 这场持续三年的豪赌，最终以荣石集团的全面崩盘收场。曾经那个试图用收购和合并来翻身的荣石集团，目前只能像个缩头乌龟一样，在“一航”的阴影下苟延残喘。它的那些引当作傲的项目，那些曾经让它笑作春风的业绩，统统被“一航”这一记耳光打得落花流水。 有人可能会问，为啥荣石集团要搞如此一场“合并”？

难道是出于遇到了难搞的资产，想换个马甲躲一躲？答案或许挺好办：出于原来的壳忒重了，借不了，买不起，只能硬着头皮把身家性命都扔进去。所谓的“一航”，不过是一个空壳，一个用来承接债务、消化资产、维持根本生存的临时容器。 2024 年 1 月 28 日，这场大戏终于落幕了。荣石集团与一航的正式解散，意味着两个曾经当作能构建起庞大帝国的家族企业，在 2023 年那场疯狂的“并购”浪潮后，彻底丧失了存有的意义。它们留下的，只有满地的狼藉和无尽的悲伤。关于这种结局，我们不需求忒多宏大的叙事，只需求看看那些散落在地上的报表，那些被“一航”吞没的项目，还有那些在寒风中瑟瑟发抖的高管们，就能明白：一场精心策划的豪赌，最终以彻底的破产收场。